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日本CKD喜開理氣缸STG-M-63-50 2.端蓋 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸壽命。導(dǎo)向套通常燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹

日本CKD氣缸HJD-32CS安裝使用方法 氣動閥一般為全開全閉式。從流量特性考慮，閥和球閥具有啟閉行程短，速度快，密封可靠，啟閉靜態(tài) 力矩小等特點。因而兩類產(chǎn)品都得到應(yīng)用。但從可靠性考慮，主流產(chǎn)品仍然是氣動閥

CKD中型氣缸SCA2-LB-80B-100行程說明 　　（例）SCA2－BO－40－100－150：S1,S2都為低速型。 注5.Z低起動壓力值因防塵套伸縮時的阻抗而上升。請與本公司協(xié)商。 注6.由于緩沖行程部分產(chǎn)生阻抗，因此Z低起動壓力不同。

CKD無桿氣缸SRL3-LB-50B-2500-M0H3-T 通過可編程序控制器使電磁閥動作時，請確認可編程序控制器 的輸出泄漏電流是否符合以下的數(shù)值，否則可能產(chǎn)生不良動作。 實現(xiàn)更加節(jié)能、更加緊湊化。SAB?SVB系列 Small,Smart小型化、緊湊化的追求。

了解喜開理2通閥SCG-TC-63B-100-Y 氣缸活塞如果尚未到達行程終點位置，可能會導(dǎo)致無法鎖緊或者鎖緊無法解除。 中間行程可以1mm 為單位進行制作。 請注意，對于φ12 ～ φ100 和φ125 ～ φ160 的中間行程，其對應(yīng)方法有所不同。