不同類型日本CKD氣缸氣耐熱有何不同?
日本CKD氣缸根據(jù)分類的不同，其耐熱也是不同的，其中日本CKD氣缸的耐熱溫度相對普通氣缸的耐熱較高，工作穩(wěn)定性也較穩(wěn)定。

對不帶磁性開關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；對磁性開關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。日本CKD氣缸溫度可達(dá)150攝氏度。

缸內(nèi)密封材料在高溫下會(huì)軟化，低溫下會(huì)硬化脆裂，都會(huì)影響密封。雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器清除了水分，但溫度太低，空氣中仍會(huì)有少量水蒸氣冷凝成水造成結(jié)冰，導(dǎo)致缸、閥動(dòng)作不良，故對溫度必須有所限制。

日本CKD氣缸Z低溫度可達(dá)-40攝氏度

日本CKD氣缸的工作條件：
日本CKD氣正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。
1、選擇適當(dāng)?shù)牟牧霞捌錈崽幚砉に囀翘岣咧苿?dòng)無桿氣缸套耐磨性的一個(gè)重要措施。改善鑄鐵中石墨的形態(tài)以及分布，改進(jìn)金相基體組織，添加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對抗磨料磨損有利。

2、選擇合理的珩磨溝紋。珩磨溝紋對制動(dòng)無桿氣缸套磨損有影響。交叉珩磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋必須切削得很光滑，不得有碎落或疊積物質(zhì)損傷。

3、提高制動(dòng)日本CKD氣套內(nèi)表面幾何精度。制動(dòng)無桿氣缸套內(nèi)孔加工幾何形狀精度高，若與活塞組配合良好，漏氣少，可減少磨損。制動(dòng)無桿氣缸套內(nèi)徑尺寸公差為IT7級，內(nèi)表面的圓度為7級，內(nèi)表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.25μm。